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大型バイクで650ccって結局どうなの Cbr650rって物足りないホンダの道は一日にして成らず第1回 Honda Cbr650r 前編ホンダゴーバイクラボ

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るいすまくられん菅野タカシ他二次元コミックマガジン.

高性能でお金がかからない125ccバイクだけが増える. 1980年代前半ヤマハのrz250という高性能バイクが大人気でした 35馬力というハイパワーな2サイクルエンジンを搭載していたのですそれに対してホンダが1982年VT250という4サイクルエンジンのバイクで同じ35馬力を達成しこれがまた大ヒットになり. どうせ後何年もしないうちに廉価な高性能自動運転中華ev出て来るんだから自分であくせく運転する時代は終わる 379 ニューノーマルの名無しさん 20201216水 19102485 IDFmiu7j4F0. 少ないと気筒数が増えてコストがかかりスポーツより多いとコストはかからないけど上が伸びないし排気が汚い実用車よりバイクも車もその辺りが1番多いよ軽は3気筒ミドルは4気筒 2000超えると6気筒バイクは250まで単気筒ミドル2気筒.

181 774rr 202101.